说了一句“车里有点儿热”，智能系统就开启空调降温；一旦识别到疲劳驾驶，车内空调、香氛会同步开启，刺激驾驶员集中注意力……在湖北武汉经开区岚图新能源汽车的智能座舱里，自然语言理解和免唤醒等技术“触手可及”。巨大的码头吊车提起集装箱，满载货物的万吨货轮拔锚启航，通江达海，运往各地甚至各国……盛夏的湖北黄石新港一派火热景象。
这些，都是武汉都市圈加速高质量发展的新景象。
以武汉、鄂州、黄冈、黄石为核心的武汉都市圈，经济体量和人口总量占湖北的四成以上，人文底蕴深厚，科教禀赋突出，其发展关系长江中游城市群整体实力。2022年，武汉都市圈GDP达3.22万亿元，占湖北省GDP比例攀升至近60%。站在新的起点，武汉都市圈追光、借光、融光，圈内各城市你追我赶，竞相发展。
从“一束光”到“中国车谷”
机器启动，激光束溅起火花，切割、钻孔、打标、检测；在仅两指宽的金属片上，用激光切割出一座黄鹤楼；加工精度只有头发丝百分之一大小的元器件……这是华工科技激光产品线上的一幕。在这里，平均每12秒就有一部手机或平板电脑诞生。
激光被称为“最快的刀”“最准的尺”，从装修用材到汽车制造，激光设备的身影无处不在。德国、日本厂商多年来独步全球高端激光设备市场，近年来华工激光不断突破超快激光器、激光切割、激光焊接等关键核心技术，其母公司华工科技先后诞生了60多项“中国第一”。今年6月，我国第一台核心部件全国产化的高端晶圆激光切割设备也诞生于此。
武汉以“一束光”起步，成为全国最大的光纤光缆制造基地、中小尺寸显示面板基地。仅在武汉东湖高新区，就聚集光电子信息企业1000余家，产业规模逼近8000亿元。
目前，“武鄂黄黄”已探索出总部经济、共建园区、飞地经济、联合招商等合作模式，一个研发、头部、融资、主链在武汉，制造、链条、投资、配套在都市圈的产业发展格局初步形成。
聚焦“光芯屏端网”，“武鄂黄黄”光电子产业集群规模占全国份额的50%，光纤光缆研发制造规模居全球第一位，集成电路、新型显示器件、下一代信息网络、生物医药四大产业入列国家首批战略性新兴产业集群。
在武汉经开区，可以用手机叫来一辆无人驾驶的出租车。近年来，武汉经开区积极对接国家智能网联汽车重大战略布局，加快新能源与智能网联汽车产业发展。该区660多公里的全域智能网联汽车测试道路，不仅吸引了百余辆无人驾驶汽车测试、运营，还集聚起60余家智能网联汽车产业链上下游企业。
目前，武汉经开区已集聚9家整车企业、13座整车工厂，整车产能250万辆，吸引500余家世界知名零部件配套企业落户，成为名副其实的“中国车谷”。此外，武汉还开创了多项“第一”：全国首个将CA系统进行商业化部署的智能网联汽车示范区；全国首个实现跨区通行和全无人驾驶夜间运营的城市；建成世界唯一的F2级赛道和T5级测试场结合的1312亩智能网联汽车封闭测试场；发布国内首个城市级道路智能化建设标准；建成国内首个“自动驾驶主题生态公园”，发布全国首个城市级智能网联道路建设标准。
2022年，武汉经开区的新能源汽车产量已突破15万辆，同比增长230%。“坚持科技研发是汽车产业的根本。‘车谷’、人才链和生态链，是我们选择在此扎根的根本原因。”岚图汽车CEO卢放说。
从“灰领”到“白领”
“我在大冶铁矿工作几十年，下井工作也有十多年。”湖北黄石大冶铁矿智控中心负责人汤翔说，他一直有个愿望：穿白衬衣上班。以前因为要下井工作，大家根本不敢穿白衬衣；但如今，他的愿望实现了。
在大冶铁矿智控中心，各点位监控视频、数据在巨型显示屏上实时呈现，采矿、选矿、综合管控尽收眼底。矿工们穿着整洁干净的蓝色工服，坐在电脑前监控大屏幕，轻点鼠标即可指挥各项井下作业。
2021年6月，大冶铁矿智控中心正式投入运营，人工智能、物联网、智能检测等新技术，让矿工可以远程“操盘”矿山运行，当初的“灰领”也变成了如今的“白领”。
不远处的黄石国家矿山公园，有一个“亚洲第一天坑”。这里前身是湖北大冶铁矿，100多年的开采历史，将这里变成了相当于150多个足球场的矿坑。从20世纪80年代中期开始，大冶铁矿对废石场全面复垦，一代代矿山人先后栽下100多万株刺槐，形成360多万平方米的绿化复垦生态林，过去的“石海”已变成“绿洲”。“过去销矿石，现在‘卖风景’。”黄石国家矿山公园管理处主任阎红勇说，现在该公园年均吸引游客30多万人次。
在黄石，有着百年历史的华新水泥厂旧址，如今已化身“华新1907文化公园”，这里保存的百米窑炉、湿法水泥窑生产线成为又一处“网红打卡地”。园区里，柔美的花草树木和硬朗的工业风景相得益彰。今年，该园区将各类特色活动与公园景观有机融合，演唱会、时装秀、敦煌展、茶集诗会等活动在这里上演。
近年来，黄石加快推进理念转型、产业转型、城市转型、生态转型和社会转型，走上高质量发展之路。6月19日发布的《中国资源型老工业城市转型发展指数报告(2022)》，分析了全国52个资源型老工业城市，黄石入选第一梯队。
九省通衢新飞跃
一条黄金水道，一客一货两座枢纽机场，这是“武鄂黄黄”区别于其他都市圈的独特竞争优势。
长江中，一艘艘货轮从鄂州黄石新港启航，满载货物运往远方。大豆、铁矿石、铜精粉等大宗散货刚下船就被运往港口旁的产业区，制成饲料、钢材、铜材，再通过水路或铁路运走。黄石新港已建成万吨级泊位15个，在建万吨级泊位8个，是长江中游最大单体港，今年上半年港口运量超过1500万吨。
凌晨1点以后，一架架货机从全球各地飞来，平稳降落在鄂州花湖机场。鄂州1.5小时飞行圈覆盖五大国家级城市群，辐射全国90%的经济总量、80%的人口，一天可以通达全球主要货运枢纽和经济体。
“我们每日快件分拣量可达227.7万件，高峰期处理能力超过28万件/小时。简单说，一件快递在转运中心转一圈，28分钟就可处理完毕，到2025年快件年处理能力预计可达6.88亿件。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部相关负责人说。
投运以来，鄂州花湖机场已开通14条国内客运航线、7条国内货运航线和6条国际货运航线，运输旅客19万人次，运送货物超6000吨。根据规划，到2025年花湖机场将开通国际货运航线10条左右、国内航线50条左右，货邮吞吐量达到245万吨。
“武鄂黄黄”融合发展，必须打破地区界限。根据相关规划，四市相继出台“硬联通”三年行动方案，合力打通断头路和瓶颈路，武汉新城与鄂黄黄快速道路系统正在建设中，重要节点工程项目已开工15个。
路通则业旺。多条“断头路”先后打通，畅通了光谷和葛店的微循环，助力产业链补链、延链。近两年，以华工科技为代表，越来越多企业落户葛店，汇聚为智能制造产业集群。
跨市公交也在不断完善。多条市际公交联通四城，公交卡实现全域“通刷通用”。目前，武汉都市圈已经实施区域协同立法，共同规范建设城市公共客运。
立足当地特色产业，武汉天河机场与鄂州花湖机场形成航空客货运“双枢纽”，以武汉新港和黄石新港为两极，鄂州三江港、黄冈团风港、黄州港、武穴港等港口为补充，再加上高铁、城铁、地铁、高速公路、快速通道，“武鄂黄黄”交通一体化格局已初步形成。自此，物流、人流、资金流和信息流一路畅行，“九省通衢”加速迈向“五洲通衢”。
中青报·中青网见习记者 陈晓 记者 邱晨辉 来源：中国青年报